Căi feratesunt de obicei fabricate pe lungimi standard de 30 de metri, 39 de picioare sau 60 de metri, deși pot fi produse și șine mai lungi pentru proiecte specifice. Cel mai obișnuit tip de șină de oțel utilizată pe căile ferate este cunoscut sub numele de șină cu fund plat, care are o bază plană și două părți în unghi. Greutatea șinei, cunoscută sub numele de „lirajul său”, variază în funcție de cerințele specifice ale liniei feroviare.

Procesul de producție deCăi ferate de cale feratăimplică mai mulți pași, inclusiv:

1. Pregătirea materiei prime: producția deOțel feroviarÎncepe cu selecția și pregătirea materiilor prime, de obicei billete de oțel de înaltă calitate. Aceste bilete sunt fabricate din minereu de fier și alți aditivi, cum ar fi calcarul și cocsul, care sunt topite într -un cuptor exploziv pentru a produce fier topit.
2. Turnarea continuă: fierul topit este apoi transferat într -o mașină de turnare continuă, unde este turnat în matrițe pentru a forma șuvițe continue lungi numite Billets. Aceste billete au de obicei o formă dreptunghiulară și oferă materialul de pornire pentru procesul de producție feroviară.
3. Încălzire și rulare: Billetele sunt reîncălzite într -un cuptor la o temperatură care să le permită să fie cu ușurință șiPista de cale ferată de oțel. Acestea sunt apoi trecute printr -o serie de fabrici rulante, care exercită o presiune extraordinară pentru a modela facturile în profilul feroviar dorit. Procesul de rulare implică multiple repetări de trecere a pachetelor prin fabricile de rulare pentru a le modela treptat în șine.
4. Răcire și tăiere: după procesul de rulare, șinele sunt răcite și tăiate la lungimea necesară. De obicei, sunt tăiate în lungimi standard de 30 de picioare, 39 de picioare sau 60 de metri, deși pot fi produse și șine mai lungi pentru proiecte specifice.
5. Inspecție și tratament: șinele finite suferă o inspecție riguroasă pentru a se asigura că îndeplinesc standardele și specificațiile industriei. Sunt efectuate diverse teste, cum ar fi măsurători dimensionale, analize chimice și teste mecanice pentru a verifica calitatea și integritatea șinelor. Sunt identificate și participate orice defecte sau imperfecțiuni.
6. Tratament la suprafață: pentru a îmbunătăți durabilitatea și rezistența la coroziune a șinelor, acestea pot fi supuse proceselor de tratare a suprafeței. Aceasta poate include aplicarea acoperirilor de protecție, cum ar fi vopsea anti-coroziune sau galvanizare, pentru a preveni rugina și coroziunea, extinzând astfel durata de viață a șinelor.
7. Inspecție finală și ambalaje: Odată ce șinele au fost tratate și trec de inspecția finală, acestea sunt ambalate cu atenție pentru transportul pe șinele de construcții feroviare. Ambalajul este conceput pentru a proteja șinele de orice daune în timpul tranzitului.