materialul pisteisunt de obicei fabricate în lungimi standard de 30 de picioare, 39 de picioare sau 60 de picioare, deși se pot produce și șine mai lungi pentru proiecte specifice. Cel mai comun tip de șină de oțel utilizată în liniile de cale ferată este cunoscută sub numele de șină cu fund plat, care are o bază plată și două laturi înclinate. Greutatea șinei, cunoscută sub numele de „livre”, variază în funcție de cerințele specifice ale liniei de cale ferată.

Procesul de producție alșine de cale feratăimplică mai mulți pași, printre care:

1. Pregătirea materiei prime: Producția de șine de oțel începe cu selecția și pregătirea materiilor prime, de obicei țagle de oțel de înaltă calitate. Aceste țagle sunt fabricate din minereu de fier și alți aditivi, cum ar fi calcarul și cocsul, care sunt topite într-un furnal pentru a produce fier topit.
2. Turnare continuă: Fierul topit este apoi transferat într-o mașină de turnare continuă, unde este turnat în matrițe pentru a forma fire lungi continue numite țagle. Aceste țagle au de obicei formă dreptunghiulară și furnizează materialul de pornire pentruoțel de cale feratăprocesul de producție.
3. Încălzire și laminare: Țaglele sunt reîncălzite într-un cuptor la o temperatură care le permite să fie ușor modelate și laminate. Apoi sunt trecute printr-o serie de laminoare, care exercită o presiune enormă pentru a modela țaglele în profilul de șină dorit. Procesul de laminare implică repetări multiple ale trecerii țaglelor prin laminoare pentru a le modela treptat în șine.
4. Răcire și tăiere: După procesul de laminare,oțel de cale feratăsunt răcite și tăiate la lungimea necesară. De obicei, acestea sunt tăiate în lungimi standard de 9 metri, 11 metri sau 18 metri, deși pentru proiecte specifice se pot produce șine mai lungi.
5. Inspecție și tratament: Șinele finite sunt supuse unor inspecții riguroase pentru a se asigura că respectă standardele și specificațiile industriei. Diverse teste, cum ar fi măsurători dimensionale, analize chimice și teste mecanice, sunt efectuate pentru a verifica calitatea și integritatea șinelor. Orice defecte sau imperfecțiuni sunt identificate și remediate.
6. Tratament de suprafață: Pentru a spori durabilitatea și rezistența la coroziune a șinelor, acestea pot fi supuse unor procese de tratare a suprafeței. Aceasta poate include aplicarea unor straturi de protecție, cum ar fi vopseaua anticorozivă sau galvanizarea, pentru a preveni rugina și coroziunea, prelungind astfel durata de viață a șinelor.
7. Inspecția finală și ambalarea: După ce șinele au fost tratate și trec inspecția finală, acestea sunt ambalate cu grijă pentru transportul către șantierele de construcție a căilor ferate. Ambalajul este conceput pentru a proteja șinele de orice deteriorare în timpul transportului.